【摘要】 智能座舱是很多智能汽车厂商的主打概念，各大知名厂商都推出了自己的车载语音助手，将语音交互视为下一代人车交互方式，并在满足用户功能需求、情感需求的方向上持续进化。

【正文】近期，博泰车联网联手深声科技（Deepsound.cn），为东风汽车集团旗下的高端电动品牌岚图，提供高度自由化、个性化、低门槛的自定义声音服务。岚图H56、岚图H97车型的用户，可定制车内的个性化音色，如将导航语音、语音助手替换为家人、明星、本人的音色，享受智能座舱语音交互新体验。

小鹏汽车的小P、理想汽车的理想同学、蔚来的NOMI、岚图汽车的岚图，众多新能源汽车品牌，都推出自己的车载语音助手，并通过OTA升级让语音助手不断进化。小鹏汽车语音负责人赵恒艺表示：“小鹏汽车认为未来车内交互的核心方式是语音而不是触控。”为何众多汽车厂商如此注重车载语音助手？

其实不难理解。

在传统燃油车时代，通过旋钮、按钮、拨片等物理按钮即可完成车内所有功能操作。但在智能化的新能源汽车时代，互联网、物联网、自动驾驶等技术的加持，使座舱承载的功能、信息急剧上升，全部使用物理按钮已无法满足当前需求。

一种解决思路是通过屏幕操作，车载屏幕也确实越来越大，理想ONE整车屏幕尺寸总和达50.9英寸，智己汽车也将屏幕尺寸提升至39英寸。大屏确实解决了信息输出和展示问题，但用户操作和输入仍然是低效的，甚至由于操作层级增加导致操作成本进一步上升。实际行车过程中，若固定在位置上的驾驶员通过手指操控屏幕，对行车安全将造成极大威胁。

另一种解决思路，则通过智能语音交互完成人车对话，直接一个指令完成操作，理论上可以直达任何功能，不影响驾驶员眼睛、手、脚进行驾驶行为，相对于按钮操作，更加安全、人性、直接。对于汽车厂商来说，语音助手将逐渐成为品牌和用户最重要的交互方式，也是智能座舱的重要拼图，这便不难理解汽车厂商对车载语音助手的情有独钟了。

一个受用户青睐、使用率高的车载语音助手不仅应该满足用户的功能需求，更应该满足情感需求、陪伴需求，让语音助手就像你的爱人、小孩、朋友，让座舱有温馨、舒适的氛围，实打实提升驾乘体验，也是在提升汽车厂商的软实力。

车载语音如何满足情感需求和陪伴需求？各个厂商各显神通，综合技术可行性、成本、用户体验各方面，可以把声音克隆作为一个重要的参考选项。试想一下，上了一天班，满身疲惫，坐进车内时，便是孩子调皮、甜美的问候，是否疲劳会减去大半？堵车时，有朋友和你开启“闲聊模式”，是否少了一些枯燥？到达陌生的城市时，有个熟悉的声音在旁边指路，是否就少了一些焦躁呢？

听起来好像有点科幻，但与深声科技CEO周俊明的沟通中，我们了解到，声音克隆技术已经较为成熟，早在2020年春季的发布的小米10中，就已经搭载了深声科技提供的声音克隆服务，受到广大米粉追捧。用户仅需配合朗读20句话短文本，大约录音90秒，就能快速克隆出自己的声音，将个人的情感表达、发音特点等信息迁移到合成声音中，就连口音也能很好地克隆出来。

那么这种手机终端上的技术，运用到汽车座舱内是否可行？

答案是可行，甚至比手机终端的录音效果更好。一方面新能源汽车使用电机驱动而非燃油发动机，车内静谧性好，关上门窗之后便是一个绝佳的录音室；另外大部分主打智能座舱的车辆都有麦克风阵列，各个位置都有对应麦克风，隔音降噪效果较好。除此之外，录音过程也可通过手机，在APP或小程序上进行，操作便捷，同个品牌下的车主还可以互相分享自己的音色，具有一定的可玩性。

当然，声音克隆也引发我们对于隐私安全问题的担忧——是否自己随意说出的几句话，会导致自己的音色被克隆，引发诈骗或隐私泄露？

作为技术服务的输出方，深声科技也十分关注如何规避这项技术的非法应用，在推出之前就考虑了到法律伦理的问题，并给出了三点应对方案：

一是将声音克隆能力只授权给那些有控制能力的企业客户，对于C端用户来讲，只有选择音色的权限，没有自定义克隆声音内容的权限；

二是加强对内容安全的严格审核。不支持用户用随意一段语音进行克隆，要求用户对指定文本进行录音，从而降低声音被利用的风险；

三是通过身份认证、结合生物识别等技术，以限制声音克隆的使用。

其实声音克隆技术，并非深声科技所独有，但与竞争对手相比，周俊明表示：“声音克隆技术上，我们在音色还原度、发音准确率、音质清晰度等方面，具有明显的优势。让声音服务好每个人的生活是我们的愿景，深声致力于将语音AI技术融入人们生活的点滴之中，赋予企业和用户以创新与科技力量来创造更美好的世界。” 

智能语音交互将是未来汽车重要的人车交互方式，是用户对智能座舱的重要感知点，非常需要“Think Big”，声音克隆允许用户自定义语音音色，在一定程度上是一个具备想象力的解决方案，相信在未来，会有越来越多的智能汽车厂商，还有像深声科技这样的人工智能科技企业，为用户提供更丰富的解决方案，真正让声音服务好每一次旅途！